原本属于美系豪华车的最爱，被起亚K5拿过来这么用一下，结果大有标配之势，各自主厂商近期推出的车型不少都带有电镀轮毂这项配置。原本只是用来点缀的镀铬装饰条正慢慢的覆盖整个前脸和门窗接缝处。
　　曾几何时，电镀、镀铬这些字眼还只是零星的出现在媒体评论文章中，代表了一款车用用料方面及设计方面的某些追求。现在动辄大面积镀铬装饰让我们已经产生了些许审美疲劳，前脸大面积运用镀铬材料也抹煞了车型原本在设计上面的亮点。笔者认为，现在的汽车应该渡过浮夸为美的时代，在车型设计上，要尽量避免使用大面积高光材料，这反倒减轻了车企在外形设计方面的工作。以笔者的审美观念，一辆设计出色的车型，应该在车身线条及细小特征方面多下心血，而不是运动大面积镀铬材料生硬的提升品质感。
　　近年来，以广汽丰田、本田为首的车企，在新代车型上大量使用这种手法。此外，小到本田锋范、凌派，大到福特锐界都企图通过亮眼的镀铬装饰来提升产品质感，殊不知在大面积铺设镀铬材料所带来的感官并不是好像来自未来的科技感，带来更多的反倒是一种土豪的气质。特别是凌派似乎贯穿整个前脸的镀铬设计更是让笔者反胃。当然，这只是笔者单方面对车的审美差异，可能有朋友会说萝卜青菜，各有所爱之类的话，我承认有道理，但实则是，一辆好车，一辆有品质有内在的车型绝对不会在感官上给你这么大的冲击力。
　　往深了说，国人买车更在乎车型外观给自己带来的满足感和档次感，像镀铬材料、电镀轮毂等看似“高大上”的配置确实契合了当下车市的销量的突破点。有些车友在新车买入之后甚至还在加装整车的车窗门缝的镀铬装饰条，连车门把手、雾灯等细小部位都不放过，整出来的车不能说不堪入目，但绝对不好看，就好像人戴戒指，一只手戴一个戒指绝对够了，五根手指都带上戒指，你觉得他会是什么人?要么显得不值钱，要么就像个推销戒指的。
　　可能有人不知道，类似于起亚K5电镀镜面轮毂有一个相当大的弊端，在使用一段时间后会留下划痕，需要不停的修复。在实用性上反不如一些造型简单大方，传统铝制轮毂那样耐脏且实用。而且本身一辆十几万元的车真的不需要渲染出那么夸张的档次感，因为整车的气质根本衬托不出镀铬材料的科技感，给人留下头重脚轻、不伦不类之感。这方面让笔者体验最深的，一是满脸铬的锋范，二是新凯越，三是以电镀轮为卖点的K5，近期的凌派则是让笔者想写这篇文的直接导火索。
　　除了本身美观方面的原因，让我联想更多的则是这些这些厂商盯住了中国消费者的购车心理，盲目追崇高大上以配合国人车主，让我们看上去好像一个傻瓜，好像购买的不是一款纯正的汽车，这当中参杂着面子、里子甚至于炫耀心理。这么一说就远了，估计打算骂我的人也不在少数了。不是说所有镀铬的车型都不是好车，但这其中让我觉察出些许投机取巧的成分，暗合了近些年大众车在中国的特殊改版后，则更让我觉得，我们的消费者，需要再次的擦亮眼睛，能够更清楚的看到车本身内在的东西，比如内饰用料，底盘结构等等方面，而不是因为这辆车徒有一张漂亮的面孔。
　　镀铬、电镀不是说应该完全取消，在适当的地方比如车标、进气格栅、灯眉等处少量的点缀还是需要的，作为一辆车的正脸，精致的脸庞不该被涂抹的满脸粉，而应该让设计者在大灯线条、整体造型上多下功夫。就好像现在的手机一样，大屏趋势越来越明显，你还能找到当初键盘手机那么惊艳的设计感吗?